Hersteller hochwertiger Orthesen
Kernklassifizierungen und gemeinsame Spezifikationen
Haupttypen:Zugstangen werden in gerade und diagonale Zugstangen unterteilt. Gerade Zugstangen bestehen meist aus Rundstahl mit einem Durchmesser von 12 mm (φ12). Es gibt zwei gängige Herstellungsverfahren: Entweder wird Rundstahl mit 11,8 mm Durchmesser an beiden Enden verjüngt und anschließend mit einem Gewinde versehen, oder er wird direkt aus Rundstahl mit 10,6 mm Durchmesser gefertigt. Sie dienen hauptsächlich der horizontalen Verbindung benachbarter Pfetten. Diagonale Zugstangen werden oft zusammen mit Streben eingesetzt, um ein geometrisch invariantes System zu bilden und die Stabilität der Pfetten entlang ihrer schwachen Achse zu erhöhen. Sie werden häufig an Biegungen oder an besonderen Stellen wie Dachfirsten und Dachöffnungen montiert.
Gängige Spezifikationen:Rundstahl mit einem Durchmesser von 8–16 mm ist weit verbreitet, wobei φ12 und φ14 die gängigsten Spezifikationen darstellen. Die Abkürzung „T“ in den Zeichnungen kennzeichnet starre Zugstangen, die aus einer Kombination von „φ12 + φ322,5“ bestehen. Dies bedeutet, dass der Kerndurchmesser der Zugstange φ12 beträgt und die äußere Ummantelung aus einem runden Stahlrohr mit φ322,5 besteht. Für spezielle Anwendungen sind auch größere Zugstangen mit Durchmessern bis zu φ300 und Längen bis zu 12 m erhältlich. Zur Erfüllung der Tragfähigkeitsanforderungen konventioneller Stahlkonstruktionen wird üblicherweise Stahldraht der Güteklasse Q235 verwendet.
Schlüsseltechnologien für die Prozessentwicklung und den Korrosionsschutz
Grundlegende Verarbeitung:Zu den Kernverfahren gehören Kaltziehen, Durchmesserreduzierung und Gewindewalzen, wodurch eine Montage ohne Schweißen möglich ist. Beispielsweise werden gerade Zugstangen an beiden Enden mit einem Gewinde versehen und mit einer Mutter sicher an der Pfette befestigt. Dies ist praktisch und ermöglicht eine flexible Anpassung des Anzugsmoments, um die erforderlichen Montagegenauigkeiten der Pfette zu gewährleisten.
Korrosionsschutz:Gängige Verfahren sind Feuerverzinken und elektrolytisches Verzinken. Für hochwertige Anwendungen kommt ein Verbundverfahren zum Einsatz, bei dem Zink oder Aluminium aufgesprüht und anschließend mit einer Korrosionsschutzfarbe versiegelt wird. Diese Verbundbeschichtung bietet eine deutlich längere Schutzdauer als eine einfache Beschichtung und widersteht wirksam Feuchtigkeit, Regen, Schnee und anderen korrosiven Umgebungen im Außenbereich. Dadurch wird die Lebensdauer von Zugstangen in Stahlkonstruktionen im Freien verlängert.
Installationspunkte und Anwendungsszenarien
Installationsspezifikationen:Die Anordnung muss an den Stützenabstand angepasst werden. Bei einem Stützenabstand von bis zu 6 Metern wird üblicherweise eine Zugstange verwendet; bei Abständen über 6 Metern sind 2–3 Zugstangen erforderlich. An Biegungen sollten zusätzliche Zugstangen angebracht werden. An Firsten, Dachöffnungen usw. müssen diagonale Zugstangen und Streben gemeinsam eingesetzt werden, um die Zugkräfte auf den Tragrahmen zu übertragen und eine Überlastung einzelner Pfetten zu verhindern. Die Zugstangen übertragen ausschließlich Zugkräfte und müssen zusammen mit den druckbeanspruchten Streben die seitliche Kraft der Pfetten auf die Balken oder Stützen verteilen.
Typische Szenarien:Hauptsächlich werden Zuganker in Dach- und Wandsystemen großer Fabriken, Lagerhallen, Stadien und anderer Stahlkonstruktionen eingesetzt, um C- und Z-förmige Pfetten zu fixieren. Beispielsweise verbinden in Stahlhallen mit Portalbauweise gerade Zuganker die gesamte Pfettenreihe zu einer Einheit. Diagonale Zuganker verstärken und fixieren die Pfetten am First, um Verschiebungen oder Verformungen durch äußere Kräfte wie Windlasten entgegenzuwirken. Zuganker finden auch in abgeleiteten Anwendungsbereichen wie Photovoltaik-Halterungen Verwendung, um die Halterungskonstruktion zu fixieren und die Gesamtstabilität zu gewährleisten.
